提起港珠澳大桥，不禁让人想起“振华30”轮在大桥最终接头吊装时惊艳亮相的画面。这艘世界最大起重能力12000吨自航全回转起重船的设计者，正是中交集团所属振华重工的严兵和他的同事们。

严兵是振华重工海工集团总工程师。用他的名字命名的严兵浮式起重机创新工作室，自主研发了“振华30”轮、起重船铺管“德合号”、起重船“华天龙号”等一批大型海洋工程船舶，荣获了中国创新设计产业战略联盟银奖、上海市科学技术奖一等奖等多项荣誉。

2004年，为了整体打捞在海底沉睡了800余年的宋代古沉船“南海一号”，广州打捞局计划新建一艘4000吨的起重船。当时，国内企业从未建造过千吨以上的起重船。

经过多方考量，设计建造4000吨的起重船的重任最终由振华重工扛下，并交给了严兵和他的团队。整个项目最难的部分是起重船的臂架，它必须选择自重轻且承重能力强的钢材。经过层层测试，设计团队最终选定了武钢700兆帕的高强度钢。但这种钢材对焊接工作的要求极高。最初，项目团队完成臂架焊接时并未发现问题。但过了一两天后，焊接部位就产生了裂纹。严兵团队不得不将试验搬到振华重工国家级焊接试验室。从挑选焊材，到确定实验温度和电流，再到对裂纹产生原因进行分析，历时近9个月，团队试验反反复复进行了上百次，终于解决了裂纹的问题。

在没有参考图纸、没有相关标准的情况下，严兵带领的团队自主完成了4000吨起重船“华天龙号”的研发设计制造，并于2006年交付。“华天龙号”顺利打捞“南海一号”出水，标志着中国在世界上首创的古沉船整体打捞工作获得成功，振华重工也一举奠定了在国际海工市场的地位，严兵还获得“上海市劳动模范”荣誉称号。荣誉来之不易，团队成员开玩笑说：“我们严总的头发，有一半就是为了这个项目掉的。”

“华天龙号”的研发让严兵团队积累了丰富的经验，也坚定了他们在起重船领域深耕的决心。此后，严兵团队又相继完成了7500吨起重船“蓝鲸号”、8000吨起重船“三星5”，以及目前世界最大起重能力的12000吨起重船“振华30”轮的设计研发。严兵也相继获得“全国五一劳动奖状”和“上海市领军人物”荣誉称号。

2013年，在振华重工起重船设计团队的基础上，严兵浮式起重机创新工作室成立。工作室承担着工程船舶设计研发的任务，以工程项目为载体，引领企业科技创新，不断增强核心竞争力。工作室自成立以来，已成功研发设计项目24个，获得授权专利36项。

2019年，严兵浮式起重机创新工作室被中交集团正式授予示范性劳模（工匠）创新工作室。工作室的两位青年工程师李朝阳、张炳发，全程参与设计研发“振华30”轮项目。项目在整体调试过程中，变幅的两个卷筒出现了乱绳现象，严兵利用这个机会循循善诱，“你们仔细对照一下1号卷筒和2号卷筒的差异？为什么1号可以，2号不行？”严兵给他们提出了建议，两位工程师采取了多种办法还是没能解决问题。严兵又提示，“我认为问题出在两个卷筒的高低差上。”两位工程师茅塞顿开，困扰他们许久的难题迎刃而解。

2017年，12000吨起重船“振华30”轮成功吊装港珠澳大桥隧道工程最终接头。两位工程师内心的激动与自豪不言而喻。他们深知，这背后不仅有自己的功劳和汗水，更包含着严兵在关键时刻对他们的一次次帮助和指导。严兵浮式起重机创新工作室不仅是振华重工创新的模范，更是中国海洋工程装备人才培育的摇篮。

【责任编辑：龙静怡】